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新5系的外觀設(shè)計(jì)最大的變化在于前臉，更加戰(zhàn)斗的M運(yùn)動(dòng)套裝配合纖細(xì)的雙L型日間行車燈，以及更大的雙腎中網(wǎng)，視覺效果像極了新款3系。相比之下，老款5系的前臉要更為圓潤一些。

外觀方面，新車與普通版車型基本保持一致，主要區(qū)別在于新車標(biāo)配了寶馬M運(yùn)動(dòng)套件，風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)的前后保險(xiǎn)杠以及經(jīng)過熏黑處理的進(jìn)氣格柵使整車看起來極具辨識度，除此之外，新車還在車窗周圍加以銀色邊框進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配20英寸輕質(zhì)鋁合金輪圈，使整車看起來更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。新車還在B柱及門檻飾板上貼有限量版車型專屬標(biāo)識，以凸顯其特別版身份。

經(jīng)典的雙腎設(shè)計(jì)，寶馬的中網(wǎng)設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬7系的大的精髓，中網(wǎng)設(shè)計(jì)改的大而霸氣。全新寶馬3系的車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距則是2851mm，在空間上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。全新寶馬3系在車內(nèi)空間與車身操控上很好的做了平衡，既滿足了國人喜歡大的車身又保留了寶馬3系的精髓操控。兩者得到了很好的平衡。

新車采用專屬磨砂銀霜灰車漆，配備M運(yùn)動(dòng)曜夜外觀組件，提供帶裝飾縫線的熔巖紅Vernasca真皮座椅、M三色條紋安全帶、鋁制四邊形內(nèi)飾條、M運(yùn)動(dòng)型座椅、藍(lán)色噴涂M高性能卡鉗以及大尺寸剎車盤等專屬個(gè)性化豪華配置

新款奔馳威霆從內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格到質(zhì)地表現(xiàn)相較于老款都有顯著的革新，擯棄了傳統(tǒng)式樣冗余的中控臺(tái)按鍵排列，取而代之的是大尺寸液晶觸控屏，更具現(xiàn)代科技感的掌間操控，其下方則保留了更加實(shí)用的常備功能鍵位。質(zhì)地方面的具體體現(xiàn)則是高光澤桃木的大量雕飾，全新的三幅式設(shè)計(jì)方向盤也換裝了NAPPA真皮包覆，全車座椅及內(nèi)飾皮革也均運(yùn)用了進(jìn)口頭層牛皮，不凡的操控觸碰感，只為遇見愛車懂生活的你。

外觀方面，全新一代S級與之前的效果圖有些許的相似，相比現(xiàn)款，S級使用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，主要變化在于更加圓滑的前中網(wǎng)與不規(guī)則的燈組，整體看起來更加年輕、運(yùn)動(dòng)。前大燈內(nèi)使用鷹勾式的LED燈帶成為點(diǎn)睛之筆，帶來較高的辨識度。仔細(xì)從圖上看，還能發(fā)現(xiàn)新車使用了隱藏式門把手。尾部最明顯的變化在于使用了與CLS幾乎一樣的三角形狀的尾燈燈組，并與貫穿了整個(gè)車尾部分的鍍鉻裝飾相連接，視覺效果極佳。另外，新車采用了雙邊共兩出的排氣。

20款奔馳G350原先無論經(jīng)歷如何包裝，選用各種高級材料重塑車廂，但從刻板的內(nèi)飾面貌上只能傳遞出工具車的印記。如今進(jìn)入全新奔馳G級的車廂后，能夠看到最新奔馳家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，眼前的景象完全看齊自家SUV旗艦。車廂內(nèi)除了經(jīng)典的實(shí)木飾板外，還應(yīng)用了金屬、碳纖維和皮革等高級材質(zhì)。

車身尺寸進(jìn)行了大幅加長，長、寬、高分別為5,065*1,860*1,467毫米，軸距達(dá)到了 3,079毫米。新E級長軸距轎車比標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長了140毫米，比老款長軸距版加長了65毫米。最重要的是這款車的后門部分不是簡單加長，而是像S級邁巴赫那樣延長了C柱并增加了一個(gè)小三角窗，營造出更豪華的感覺，這恐怕也會(huì)讓更多的消費(fèi)者心安理得的去購買長軸距版

奔馳C200L的外觀動(dòng)感時(shí)尚，整體是比較青春動(dòng)感的。前臉的中網(wǎng)采用了常見的奔馳設(shè)計(jì)，修長的大燈輪廓里包裹著兩顆LED大燈，在整體視覺上看上去非常的好看。下半部分的進(jìn)氣孔使用熏黑處理，使得前臉看起來非常的輕重點(diǎn)。車身的線條感非常的強(qiáng)，力量感非常足，給與這臺(tái)車運(yùn)動(dòng)感增添不少，讓人看到側(cè)面的時(shí)候都會(huì)愛上它，大燈LED光源，在晚上亮起來的時(shí)候，非常具有辨識度。雙氣雙出的設(shè)計(jì)也為這臺(tái)年輕的車增加了一部分運(yùn)動(dòng)感。